17年驾龄懂车人 换车坚持选择马自达CX
各位好,我是马自达CX-5的驾车者,现在行驶19000公里,本期为各位分享《17年驾龄懂车人,换车坚持选择马自达CX-5,落地价207839元贵吗?》。随着汽车行业的迅速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,不断更新换代是汽车生产的主要特性,想满足所有人的需求并不容易。只有一项特性的车型总会慢慢落后。马自达CX-5在市面上拥有相当好的名声,运用它卓尔不群的操控技术,相当适合买车群体享受赛车般操控感受的要求,正因如此,马自达CX-5有着对手羡慕的市场名声。
好评如潮的马自达CX-5,闪光点远不止这些,那么它还有哪些一样卓绝的长处?它成功的原因难道仅仅只有操控吗?下面就有小编详解一下这款马自达出品的马自达CX-5。
颜值高,买的顶配,真皮加持。车尾有个小小的尾翼,也是运动风。喜爱新款的分体式大灯,今晚驾车惊喜的发现具有大灯变向辅助功效。还有就是马自达CX-5的排气口是双排策划非常帅,让人一见钟情。内饰配色也比较满意,是我喜爱的颜色装备的,可以。立那么大个屏幕在那,啥功效也没有,真的成一个墓碑了。车内材料高级,看得见的场地都是显层次的皮质和软性材质。有天窗,主驾驶驾车时右手不能托收不到,这个做的不是很好。
由于是这用,空间可以满足了。搭乘空间横向很宽绰,最后排马自达CX-5个人不认为挤,最后排放到还是能装很多东西的,空间很满足。但如果放倒第三排,空间大是大了,那跟轿车有个毛的区别。个人对储物箱不是需求多大,总之来讲我很顺心。许多人吐槽这车的舒适性不好。舒适度不够,过减速带颠簸严重。空调也相当好,冷热风出来的特别快。座椅按照人体结构设计,很人性化。
动力只能说一般般吧。家用可以满足,这个排量超车完全无压力。d档提速平稳,s档加动态模式,提速爆发可以,动力足够,配合换挡拨片也能激情一把。我自己认为城市内中这个动力可以,我一般用的都是标准模式。车辆操控我感觉灵敏,便捷,轻松。方向盘手感还是好的,粗细刚刚好,上下可以调理,平底的很贴心,手放着合适。三种模式的选择,一般模式比较硬,惬意模式经常用,运动模式很少尝试。高速沉稳,随速度增益线性不突兀。
一年油费11900元上下,保险4597元,保养1192元,往日停车650元,洗车480元,过路费500元上下,一年差不多19319元,年薪90000元能养得起。感谢聆听本期《17年驾龄懂车人,换车坚持选择马自达CX-5,落地价207839元贵吗?》。
总结这款车的优缺点:外观方面虽说是不差。内饰我个人来说特别中意。空间广阔,做5个人完全没压迫感。和家里其他俩车比起来舒适度确实不好,感觉很有运动的激情,不适合中年人。动力会跟不上(是在上坡)。这个功能着实对于我一个女新手来看,啥也没感觉到,但开起来的确挺稳的。
综上,马自达CX-5之所以让人喜爱,只靠操控明显是不现实的,同时在外观、动力、空间、舒适、油耗等其他维度也一样被买车者赞誉,并且跟随用车者的买车需求进行持续更新。可以看出,马自达CX-5的确物超所值。简单来看,汽车制造业在变革,汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变,找不到准确的定位,汽车品牌将不可取得成功,正如马自达CX-5。对于这一款本领卓越的马自达CX-5,各位车主都有何见解呢?