重卡超600+的大马力加速快超车爽歪歪 那么真的有必要吗?
在全国各地严查、禁止超载,在卡友追求整车轻量化、多拉快跑、高效运转,在道路状况越来越好的今天,在重卡动力性560马力已经能完全满足需求,为什么还有哪么多超600+的大马力车型上市呢?真的有必要吗?
1、匹配大马力发动机重卡,最大优点就是动力性强劲、加速性能、超车爽歪歪、然带来的油耗增加也很惹人烦,一脚大油门100ml油出去了!
同时大马力发动机,必须配备大扭矩变速箱、驱动桥这些都会带来动力总成价格和重量增加,同时匹配了大马力发动机,发动机和整车热管理模块也会增加相当多的费用和布置难度。如水泵、风扇、冷却水箱等。
2、大马力大扭矩配大速比,兼顾动力的同时还能省油、减噪、发动机更耐用、保养里程更长!我举个例子,同样拉30吨的车,350马力的跑100时速发动机转速将近1800,而600马力的发动机转速1000-1200就能达到,而转速低了,震动减少-噪音减小,磨损减少-发动机寿命更长-保养里程更长!具体还是要看使用地方、工况、相应的配置!
3、发动机不是马力越小越省油,也不是马力越大越费油,一是要看具体的路况,二是看变速箱和车桥的综合速比,如果是牵引车标载平原地区500马力以下足够,马力更大的话,会出现大马拉小车,平原地区可选择小速比的变速箱和车桥。对于西部山区的话,大马力作用就体现出来了,但也可以选配大速比变速箱和车桥。
目前市面上可以买到最高600马力的柴油国六发动机一抓一大把。耳熟能详的有:潍柴WP13、WP13G;玉柴 6K13、康明斯ISZ14、重汽MC13H、一汽解放奥威CA6DM3 13升、东风龙擎等机型。排量大都集中13~14升。当然潍柴和玉柴都有15升机型在开发,一汽解放16升超大马力机型也刚刚惊艳亮相。
慕峰点评:大马力发动机已经成为一种趋势,他不仅能满足客户在部分路况及使用场景需要,同时也提各大重卡厂家宣传其企业实力的需要。同时,通过不断提高动力性,推动发动机及整车技术的发展。