风口浪尖的大众SUV 终于跌破20万 果断放弃CRV
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现在的途观L算一台风口浪尖的大众SUV,我相信大家和我一样都不会喜欢,其实我们喜欢大众车的品质,并不是合资身份和WV车标。在CRV和途观L之间,我果断放弃了CRV,因为现在途观L已经跌破到20万,我觉得性价比还是很高的。
途观L车身线条硬朗,耐看型,r-line的包围增添了几分气质。ed的灯亮度十足,为夜晚行车安全性加码,4只大脚让整车看上去蛮有气势。白色车身不是金属漆,车漆的厚度和亮度差一点,我倾向于黑色,不过家里其他人都喜 欢白色,少数服从多数选了白色。至于内饰的话,没有新意但比较耐看,布局设计合理,这就是大众内饰。全液晶的仪表盘和中控台,显示信息丰富,信息栏目切换方便,中控屏全触摸式,还带手势感应,蓝牙、收音机、卡CD机该有的都有。
价格和定位在这里,内饰材质不用幻想,用料和豪华挨不上边,大多数能接触到的地方是软性材 料和搪塑,但不能否认做工精细,看着摸着都很舒服养眼,这体现了德制工艺的水准吧(标准是德 制,代工是国产,不要误会)。不满意的人,可以去对比下价位差不多的RAV4和它兄弟探岳,然后再摸着良心做决定。
操控是途观L的卖点,方向盘轻盈,也没感觉到虚位,刹车灵敏,255/45/R19的马牌mc6轮胎支撑性和抓地力都很好,可能还需要磨合,与我想象中的人马合一还是有点距离的,总体表现优秀。另外座椅舒适度不错,有一定包裹性,底盘噪音有点超标了。减震偏硬,空调制冷效果挺好,新车异味 还是有点大的,所以关窗要开空气净化,白天在公司车库我都是开天窗透气的。音响效果确实一 般,高中低音都处理得挺生涩的,音乐开启到正常大小,不影响人员之间正常交流。
空间也是途观L的卖点,乘坐空间,前排不用说了,后排也空间丰富,可以轻松跷二郎腿,还能小幅调整座椅角度以获得更舒服的坐姿,长途会舒服一点。不满意的就是后排中间位置座椅太硬,而且凸起很高,一个二驱车 实在不应该,只能说途观L的设计师不走心了,或者是为了节约成本留下这种不人性化的设计。后备箱容积非常的大,而且里面还比较方正,普通家用绝对足够,要拉货的另论。
在上下班通勤路况很差,20公里早高峰差不多70分钟,晚上下班迟一点可以控制在50分钟,开着空调,1.675吨的车重,市内在11个油以内,高速大概在6.3个油左右,整体的油耗表现我觉得还是可以接受。发动机变速箱匹配的不错,响应积极基本上是随踩随有,新车没有狠踩推背感没体会到,低速顿挫是有的,不太明显,不影响使用和乘坐的舒适性,整体是比较满意的,可能我要求不高。