尖头飞机两侧进气 80后军迷的启蒙老师 我国第一款专业攻击机

今天与大家分享一组中国空军历史名机强-5飞机的风采。强-5飞机是我国南昌飞机厂（现在叫做航空工业洪都）的产品，与歼-6战机一样，是我国航空史上一款著名的战机，总设计师是陆孝彭老先生。这型战机是在歼-6基础上改进而来，外观最大的特点是尖头飞机，两侧进气。上世纪80年代，在很多人眼里，尖头飞机就是先进的代表。有一个重要的原因，当时西方批量服役的三代机由于在机头安装了大功率的多功能雷达，外观均是尖头飞机。但是强-5飞机由于研制的时间过早，当时并没有这方面的考虑。另外据统计其总产量约1300架。

我们先看看这型战机的基本数据，强-5飞机长15.56米，翼展9.68米，高度4.33米，空重6.3吨，最大起飞重量11.8吨。采用两台沈阳黎明发动机制造厂的涡喷-6发动机。单台最大推力29千牛，最大加力推力36千牛。这个大小，按现在的标准算是一型标准的轻型战斗机。

强-5飞机最大飞行速度达到1.12M，最大升限16500米，最大航程2000公里 ，采用低-低-低作战任务时，最大作战半径为400公里，采用高-低-高作战任务时，最大作战半径达到600公里。可以说是一型标准的近距对地支援战机。当然由于发动机推力小，平台设计老旧，其整机推重比仅为0.63，在空战性能上，要弱于传统的歼-6飞机。

另外在机内武器上，强-5飞机没有像歼-6飞机配备3门30mm机炮，而是在两侧翼根装备了两门23mm机炮。主要用于自卫。另外在机翼下一共有6个外挂点，加上机腹部4个挂点，最大载弹量达到2吨。主要用于挂载各种类型的常规炸弹和火箭弹，进入21世纪后，部分Q-5战机经过升级可以使用国产激光制导炸弹。

按照目前的标准，这型战机的整体性能早已落后。但是在那个年代，强-5飞机某些改型具备投送战术核武器的能力，对于我国空军有着重要的意义。另外数量庞大的强-5飞机装备中国空军和海军航空兵，在当时对于保持我国空中力量的规模也是必不可少的。

这一张是上世纪80年代小学4年级自然课本上的配图，对于很多80后军迷，大家应该印象深刻。很多人变成军迷与这张图有着直接的关系。

对于中国军迷而言，强-5飞机是很多军迷的启蒙老师。图中为强-5C飞机，这型飞机也是强-5系列中产量最大的型号之一。

抛开战机的性能，当时空军装备的强-5D战机还是非常漂亮的，全绿色的涂装，非常适合苏南地区的自然环境。这批战机当时隶属于浙江地区某空军部队，由于有一段时间，在笔者家乡驻训，很幸运当时能拍到这些珍贵的资料图片，这也是笔者第一次成建制见到中国空军的现役战机。对于军迷而言，已经感觉非常幸福。

另外白色涂装双座型号是当时强-5J，也就是强-5飞机唯一双座教练机。当时由于空军的歼教-6飞机退役，为了保证强-5战机飞行员日常训练，是一款临时改进的型号。但是这批战机服役没几年也全部退役，据称封存在某空军基地。

由于进入21世纪后，航空工业大量的新一代战斗机装备空军和海军航空兵，我国空中力量得到很大的提升。2017年初夏，中国空军和海军航空兵所有强-5飞机全部退役。如今只能在博物馆里看到这些战机。

对于这样的战机，作为一型已经退役的老兵，不知军迷朋友对这型战机有什么个人观点？欢迎留言评论，如果不好评论，欢迎大家转发。