自动刹车的利与弊到底安全不?
随着科技的发展汽车这个交通工具,似乎变得聪明了。金属的身躯有了智能的大脑,比如语音开启天窗以及空调等等,让我们享受着科技带来的便利。但是现在的高配车型,使用了更高级的自动刹车系统,这让驾驶员眼前一亮,难道是不用踩刹车了,难道是自动驾驶了吗?但是一切事情都有它的两面性,利弊是同时存在的,就像矛和盾谁是王者呢?所以今天徐五哥就给大家介绍自动刹车系统到底安全不?
(一)自动刹车的原理
自动刹车简称AEB,是一种汽车主动安全配置,由3大模块构成,包括控制模块,制动模块,和测距模块。其中测距模块(如图1)的核心包括微波雷达、人脸识别技术和视频系统等等,它可以测量和分析前方的路面情况。
图1
而且车辆四周也布置了传感器,当分析有不可避免的危险碰撞时 ,自动刹车系统AEB会提前介入, 在我们没有反应之前进行刹车动作。当发现前方有障碍物时,系统会进行声光提示驾驶员或者自动唤醒紧急制动。
(二)自动刹车的启动条件
当汽车时速达到30公里时,主动刹车系统才会启动并处在待机状态。系统通过前风挡上的光学雷达监测路面状况,如果在6米之内前方车辆刹车或者有其它障碍物的时候,自动刹车系统就会自动帮助驾驶员制动(如图2)。
图2
(三)自动刹车的优点
随着电子技术的智能化AI的迅速发展,自动刹车系统和初级无人驾驶技术可能会成为未来汽车的标准配置。到时候就可以减少驾驶员的大脑疲劳感了,同时也能避免很多的交通事故,给交通参与者带来更大的安全环境。
(四)自动刹车的不足之处
电子控制系统终归不是人类的大脑,缺乏随机应变的思维。所以说自动刹车系统也存在着不足之处,下面就给大家讲两个案例。
(1)日前一位车主新购买的高配车型,只要进入隧道自动刹车就启动,而且4S店在其它路段进行了测试,结果是一切正常。给出的鉴定结果是车没有问题是隧道的问题,让人哭笑不得。本人认为就目前的技术而言,其系统的传感器还不够成熟,抗干扰能力有限,所以误动作一定会有的。
(2)自动刹车系统并不是万能的,但部分驾驶员太自信了,一边开车一边玩手机,因为他心里明白有自动刹车系统怕什么啊!比如正常车速行驶时前方有行人,自动刹车启动急刹程序,自己的车是停下了,但是后车措手不及把你追尾了,这就是悲剧(如图3)。
图3
总结:目前车企采用的毫米雷达还不够智能化,所以会造成突然刹车后车追尾,刹车成功概率低等现象。主动刹车完全避免车祸是不可能实现的,应该只是个辅助系统吧。它的各种缺点也在提醒着我们,方向盘在自己手上,刹车就在我们的脚下,那么最大的安全掌控者还是我们的大脑。
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