放弃汉兰达的新选择 雪佛兰开拓你的时代！与开拓者RS的亲密接触

说起来，雪佛兰开拓者已经上市半个月有余，近日在朋友的介绍下认识了一位雪佛兰4S店的经理，每天他朋友圈都发开拓者RS，看得我牙根痒痒，而我在最近也正巧有换车的打算，本想换一台汉兰达，毕竟汉兰达的保值率高，就算啥时候不想开了，我也可以谈个好价钱卖掉。

有了想法之后，我便立马联系了雪佛兰的经理去看车了，顺便看看我一直喜欢的迈锐宝XL，只不过年纪大了不适合开那么运动的车型，更多地还是选择偏向家用的车型。

来到雪佛兰开拓者RS的展台，可以很直观地看到这个大块头屹立在那里，其实这款车自上市以来便众所纷纭，褒贬不一，有说它好的，也有说它不好的。自从我看过它的实车以后，我也有些对雪佛兰开拓者的小看法，高端、科技、硬派以及大七座空间都是它的优点，唯一的缺点便是高昂的价格。

其实以我的观点来看，这款车的售价虽然很高，但大家要知道，这是一款新车，一般新车上市它的价格必定会很高，而且雪佛兰车型的价格在后期优惠是很大的，建议大家参考迈锐宝XL以及科鲁兹之类的车型，所以我目测这款雪佛兰开拓者在后期能够优惠很多，所以喜欢这款车的朋友千万别着急。

而我们也有幸将开着经理的试驾车出来，从实车可以看出，这款车有着宽大、厚重、威猛以及冷厉的特色，不得不说雪佛兰开拓者RS的外观设计真的是很优秀。

前脸采用雪佛兰一贯的双格栅造型以及蜂窝式中网，整体车身呈亮黑色，车身唯一的镀铬亮条连接大灯并且将雪佛兰车标固定在中间，营造出极强的视觉效果，而红色RS专属标志镶嵌于中网右侧，起到点睛的作用。

从侧面看，雪佛兰开拓者RS的棱角十分犀利，车身侧面并没有太多的线条，反而一切从简，让这个大块头显得十分大气、稳重，熏黑的亮色轮毂也为它增添了不少运动感。后视镜下方有着全景影像系统。

动力方面雪佛兰开拓者全系搭载2.0T发动机匹配9AT的变速箱，最大马力237Ps，雪佛兰开拓者的油耗是非常高的，并且它还是一台美系车，不过对于这类型的车主来说这并不是什么问题。

来到雪佛兰开拓者RS的车内，双炮筒彩色仪表盘瞬间就吸引了我，表底有着270码属实让人吃惊。旁边十寸的悬浮中控大屏中有着导航、音乐等各种智能系统，功能十分强大。值得一提的是雪佛兰开拓者RS的出风口为科迈罗同款，调节开关为中间的银色按钮，营造出十足的运动氛围。

雪佛兰开拓者RS的档把区域做工十分精致，并且有着真皮档把，按钮是陡坡缓降，便宜辅助，旋钮可开启两驱、四驱、运动以及越野模式，旁边还有着多项储物空间，非常贴心。

第二排的头部以及腿部空间十分宽敞，并且座椅的包裹性以及舒适性十分不错，用来家用以及自驾出行时再合适不过，相信有了四驱系统加持后的它，行走在川藏线定会如鱼得水，我已经迫切地想要带着家人朋友一起去川藏线体验一番了，当然是有了雪佛兰开拓者以后。

我还没有细细体验一番就被经理给叫回去了，属实有些许遗憾。不过有了这一次试乘以后，我已经很清楚这款车的实用性如何，确实价格是它唯一的硬伤，别的都还算满意。我相信优惠足够以后，它绝对是放弃汉兰达的不二之选，不过选择它以后就要适应它的保值率，因为美系车的保值率很低很低！