9万买了桑塔纳而放弃荣威360 4800公里后车主说了八个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《9万买了桑塔纳而放弃荣威360，4800公里后车主说了八个字》。

桑塔纳是大众倾尽全力重点缔造的头牌车型，因为其别开生面的构型格调，能够很好地讨好市场，满足用户把外观作为选车的重要标准的需求，正是如此，桑塔纳获得驾驶者们的大力赞扬。随着人们对物质要求愈来愈高，消费者的眼光也变得愈来愈挑剔，速度、安全、家用以及面子等，仅靠别开生面的构型风格，是不能适应多元化的时代的。脱颖而出的桑塔纳，肯定不止外观这一个优势，那么它是否还拥有其它特色？在家用、商用中的表现又如何？

对于这些疑问，这期我们请来一位桑塔纳的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

初看车体，桑塔纳美轮美奂的设计构造映入眼帘，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。侧面看上去比较修长，显露车身的凌厉与动感，轮圈则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算符合国人审美。桑塔纳的内饰，是我对这款车比较欣赏的一点。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。可以说，驾驶者在驾驶过程中能享受到十足的优越感。

关于动力和操控，桑塔纳排量为1.5，发动机是自然吸气，可以发挥出110Ps的最大马力。由于采用5挡手动变速箱的加持，其稳定性和流畅性都值得肯定，另外还有大众其他方面技术的加特，发动机和变速箱配合默契。油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，给司机带来特别愉悦的驾驶感受。其最大扭矩为150牛米，10秒便可达到100km/h，该成绩与宝来对比聊胜一筹。总而言之，在各种动力数据的支持下，桑塔纳的动力表现相当抢眼。

就空间而言，虽然桑塔纳定位为紧凑型车，但竞争力不强，4475*1706*1469mm的三围数据，2603毫米的轴距，相较于宝来、朗逸、凯越而言，桑塔纳的数据并无太大闪光点。从实质乘坐感受上看，头部空间稍显不足，平常身材的高个子坐进去，有些局促。后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在第一排将座椅位置调整好后，后一排客人腿部空间余量较小。总而言之，桑塔纳的空间表现基本满意，但仍需改进。

从舒适方面看，在实际感受中，桑塔纳的舒适度比我想象中的要好很多。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬挂对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座椅材质较软，乘坐较舒服，空调冷却制热的速度很快，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音成效不错。同时车内空气自动调节等配置都没有缺席，让舒适度成为了本车的一大特点。

操控是chengming不得不提的优点之一，方向盘能够较好地理解司机的意图，指哪打哪。转弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。一句话归纳总结，桑塔纳卓越的操控表现让人难以忘怀。

关于油耗方面，桑塔纳具有7.0L的百公里油耗表现。市内驾驶时，速度较低而且常踩刹车，但油耗能维持在9.1L以下，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是5.8L。对于一款整备质量为1120KG的紧凑型车来说，桑塔纳在油耗上表现十分出彩。

通过车主分享可知，桑塔纳能在万千好车中脱颖而出，不仅是因为其有着不错的外观，其他动力、舒适性、操控方面表现也突出，实实在在地满足购车群体买车需求。上市至今好评不断的“桑塔纳 2019款 1.5L 手动风尚版 国V”，官价为8.69万，发动机自动启停等科技配置和ESP稳定系统、胎压监测等安全配置加在它的身上。可想而知，桑塔纳的性价比在同类中并不差。最后，桑塔纳车主用八个字概括：车无完车适合就好！