奕泽E进擎：夏日炎炎 有你真甜

所谓人红是非多，近几年电动汽车普及的力度越来越大，安全相关的问题极其容易被推至风口浪尖。据不完全统计，仅在今年上半年国内媒体报道的电动汽车起火事故就有20起，特别是进入夏季高温期后，愈发频繁的报道难免引起消费者产生焦虑情绪，不少车主、准车主、路人已经“谈电色变”，直接将电动汽车与不安全画上了等号。

那么，电动汽车到底安不安全？不妨来看一看电动化领域先导者丰田是怎么做的吧。相比起新势力和自主品牌早早的将还处于“半成品”阶段的电动汽车产品推向市场，以抢占位置、领取补贴。丰田作为一家“想消费者所想，解消费者所忧”的汽车厂商，直到今年5月份才把应用20余年电动化技术经验打磨的成熟产品——一汽丰田奕泽E进擎推向市场，为用户提供足够安全安心的电动汽车产品选择。

电池监控系统就是一辆电动汽车的“安保部门”，确保车辆安全稳定运行。市面上普遍的电动汽车只是对电池单体和总电压进行监控，而奕泽E进擎在此基础上，还对由多个电池单体构成的电池组块“增派人手”、“布置监控”，形成领先的三重安全监控系统。就像国宝级艺术品巡展的时候，都会不惜重金部署更多安保力量，细枝末节也不放过，来确保艺术品万无一失。奕泽E进擎的三重安全监控虽然增加了车辆研发和生产的成本，但是更全面、更细节的电池安全监控系统，可以保证用户在用车过程中的绝对安全。

除了“安保”给力以外，奕泽E进擎还有先进的电池温控系统保证杜绝风险于未然。炎炎夏季之所以成为电动汽车自燃事故高发期，是因为车辆在高速行驶和极速充电过程中电池高负荷工作导致发热，加之外界环境的高温，造成电池热失控。就好比夏天吃上一顿热辣的重庆火锅，更容易上火一样。为了招揽生意，火锅店都会在夏天打开电扇或是打开空调。电动汽车为了控制电池温度，也会搭载电池冷却系统，目前市面常见车型搭载的都是液冷冷却系统，即通过冷却液带走电池产生的热量，就好比为电池吹电扇。当环境温度正常的时候，吹电扇确实会让人感到凉爽，但是在特别热的时候，电扇吹出的风也会变成热风。同理，液冷冷却在外界温度高的情况下冷却效果会受到很大的影响。

而奕泽E进擎搭载的冷媒冷却系统就不会受外界温度制约，该系统和车辆的空调系统共用空压机，在电池包内部也设置有蒸发器，相当于为电池“吹空调”，可以对各个电池单体进行高效均衡的冷却。即使是在中国最热的吐鲁番火焰山地区行驶，也可以让电池的工作温度时刻处在合理区间，保证稳定的电力输出。令普通电动车“畏惧”的重复高速行驶和急速充电，对奕泽E更是小case。

有如此给力的“安保部门”和“空调系统”保驾护航，一汽丰田奕泽E进擎的车主面对夏日炎炎，对于安全问题还有什么好担心的呢？