制冷涡旋式紧缩机毛病诊断与维修技术论文
制冷涡旋式紧缩机毛病诊断与维修技术论文
1前言
涡旋式紧缩机是容积式紧缩机的一种,涡旋定子与涡旋转子经过啮合构成多个紧缩室。各个紧缩室内容积随着涡旋转子的平移转动而不时发作变化,从而完成对气体的紧缩与吸入。涡旋式紧缩机具有构造简单,运转噪声低,容积效率高等特性,最近越来越普遍的应用在空调热泵机组上[1]。本文就涡旋式紧缩机在实践运转中常见的毛病进行深化的剖析,并提出维修技术和处理方法。
2制冷系统毛病剖析
制冷系统毛病指整个一套制冷系统包括蒸发器、紧缩机、截止阀、冷凝器以及制冷管路发作的毛病。在制冷系统发作毛病之前或发作毛病的过程中,经过监测某些参数来进行相应的毛病诊断和剖析。制冷系统正常运转时,系统的低压压力范围在0.05~0.5MPa之间,高压压力范围在1.5~2.0MPa之间[2]。制冷系统压力过高或过低的主要缘由如下:
(1)制冷系统高压端和低压端的压力都同时偏高。此时紧缩机需求的成效就大大增加,制冷剂经紧缩后进入高压端,而此时的制冷剂经紧缩机紧缩后成为高温高压的气体,一旦高压端压力超出紧缩机压力的极限值时,紧缩机就会启动高压维护,紧缩机中止工作。制冷系统高压压力过高的缘由剖析,可从以下方面着手:运用压力表或点温计进行监测,找出高压端压力过高的缘由。高压压力过高的主要缘由根本是由于冷凝器换热不充沛招致的。处理方法就是及时处置冷凝器,如清算洁净冷凝器翅片内积的赃物,或者扶起倒下的冷凝器翅片。
(2)制冷系统低压端压力偏低,而高压端压力过高。此时紧缩机的.压力表高压端压力变高,且高压端温度变高。毛病可能缘由就是制冷系统管路产生梗塞,可能性比拟大的地点有:截止阀、过滤器、枯燥器及回油弯等中央。对可能的毛病点逐一进行检修即可。(3)制冷系统高压端压力底,简直与低压端的压力接近。这是典型的一个上下压串气的显著特征,阐明涡旋式紧缩机涡轮盘呈现缝隙,密封有问题,使系统底压端与高压端串气。
3涡旋式紧缩机毛病诊断及维修技术
3.1涡旋式紧缩机电机毛病
图1烧坏的线圈涡旋式紧缩机电机毛病表现为线圈短路烧毁,或过热烧毁,如图1所示为烧坏线圈表示图。主要由以下几种状况惹起:
(1)负荷异常,招致内置热维护器动作频繁,就会使使触点粘连而招致维护器失去作用,烧毁电机。光滑缺乏、摩擦力大是招致负荷异常的关键缘由。重点从避免回液、处理系统回油、避免光滑油过热和缺油问题四个方面来处理负荷异常。
(2)无过载维护和过流维护安装,一旦紧缩机电流较大,使电机绕组在高温度下持续工作,就可能会使线圈绝缘层受损招致电机短路烧毁。处理方法其一是:增加外部过载维护,如热继电器维护;其二是机组电源线必需经过空。
(3)频繁启停电机,会使接触器触点粘连在一同,这样致使一切维护紧缩机电源回路的控制安装全部失效,如排气温度维护、上下压维护。使紧缩机无任何维护,极易使电机烧毁。因而,正确选择接触器很重要。
(4)冷却缺乏也很容易惹起紧缩机的电机烧毁。制冷涡旋式紧缩机大多是经过制冷剂冷却的,假如制冷剂走漏过大会使紧缩机冷却的不够,招致紧缩机内部温度升高继而烧坏电机。
3.2涡旋式紧缩机涡轮盘毛病
涡旋式紧缩机有两个涡旋盘,分别是动、静涡轮盘,和密封资料一同构成涡旋式紧缩机的紧缩腔。假如有许多液体进入涡旋盘,由于液体具有不可紧缩性,在瞬时高压作用下,涡旋盘会产生碎裂,涡轮盘受损的缘由主要有三种状况:一是大量的制冷剂进入紧缩机当开机霎时;二是蒸发器中水的流量缺乏,紧缩机就会产生回液现象;三是机组热泵除霜运转不好,大量制冷剂直接进入紧缩机而没有蒸发。处理回液或者液击问题,应当关注以下三个方面:(1)在开机时要防止液态制冷剂进入紧缩机,能够从官路设计上下手,特别对大充其量的制冷系统做过量回液实验。(2)在开机前,先长时间预热紧缩机油池能防止大量制冷剂留存在紧缩机光滑油中,有助于避免液击。(3)必需进行水系统流量维护,一旦水流量不够时就能很好的维护紧缩机,以防止冻坏蒸发器或机组的回液现象。
3.3紧缩机主轴毛病
紧缩机主轴是一个重要的构件,一旦发作毛病将会使紧缩机产生严重危害。紧缩机主轴毛病主要有:断裂、磨损、变形。不同的毛病可经过现场监测和后期剖析进行处置处理。
(1)涡旋式紧缩机运转正常时,紧缩机的主轴轴面会产生一层油膜,确保主轴光滑和降温。一段时间过后,光滑油中就会有一些杂质。杂质伴着光滑油散布在主轴外表,就极端容易使主轴磨损。当主轴发作磨损时,紧缩机的噪声值会提高,超出正常值一点,但不会呈现高频噪声。再依据紧缩机运转时长判别紧缩机的主轴能否磨损,只需是紧缩机曾经运转较长时间了,根本都会呈现一定的磨损,因而要即便进行检修或改换零部件。
(2)当涡旋式紧缩机在运转时,假如运动轨迹旋转轴线与主轴的轴线严厉不重合的话,主轴就有可能发作弯曲。主轴弯曲有两种:暂时性弯曲与永世性弯曲。永世性弯曲主要由长期运用不当和设计自身的缺陷形成的;而暂时性弯曲可能是由于设备运转时瞬时负荷过大,热机不充沛等使主轴变形。紧缩机产生主轴弯曲时,紧缩机噪声十分高,有刺耳的尖叫声,还有紧缩机壳体加速度突变点明显。一旦发现紧缩机主轴弯曲或者变形就必需进行改换主轴。
(3)涡旋式紧缩机主轴断裂毛病发作的状况比拟少,但一旦发作这种毛病就会产生极大的危害。应力集中、工况恶劣是形成主轴断裂的主要缘由。断裂主轴的修复可经过堆焊、电镀等方法修复处置。
(4)轴承在涡旋式紧缩机工作时起着至关重要的作用,是紧缩机主轴的支撑部件。当主轴轴承发作毛病时,紧缩机的壳体底部噪声变高,振动加速度变高,但温度没有明显变化。长时间的正常磨损、光滑不好和装配不当等都会招致轴承损坏,紧缩机轴承检修时发现毛病,采用的方法根本就是直接改换,由于轴承价钱不高。
4结语
制冷涡旋式紧缩机一旦呈现损坏,基本无法修复,只要改换紧缩机,由此会形成宏大的损失。因而经过对涡轮紧缩机毛病及维修技术的研讨,不只能够加大企业制冷设备毛病的维修效率、节约企业资源、缩短设备停运时间、提高设备工况和降低维修费用,而且对企业本身的壮大开展有着非常严重的意义.
参考文献:
[1]丁磊.涡旋式紧缩机型线设计及剖析[D].沈阳:东北大学,2014
[2]宋怡梦.冷库制冷系统流程与运转参数优化[D].上海:上海海洋大学,2015.