连续配筋混凝土路面施工要点浅析论文
连续配筋混凝土路面施工要点浅析论文
随着国民经济的快速发展，我国道路交通设施越来越完善，但由于一些车辆超速超载，车辆反复刹车起步对路面造成严重的车辙、坑槽病害。而连续配筋混凝土路面，运用在有交通信号灯控制的交叉路口，可以克服以上病害，提高路面的耐久性，行车舒适性，可以说连续配筋混凝土路面在承受重载交通方面具有很大优势。
连续配筋;路面;施工技术;优势连续配筋混凝土路面就是在路面纵向连续的配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量，同时在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋，施工时不设胀、缩缝(施工缝及构造所需的胀缝除外)，形成一条完整平坦的行车路面。2014年S239大济线与S320新海线平交口做了连续配筋混凝土路面的施工，本文结合该段的修筑，对施工方法做一介绍。
1.路基处理
老路面为沥青混凝土路面的，拟采用铣刨机铣刨，铣刨到路基图纸设计高程。运用连续弯沉测试车，测弯沉，计算出路基回弹模量E，如果E>=Eo，则路基满足设计要求，否则进行路基处理。新填筑路基应满足E> -Eo。
2，基层施工
水泥稳定类基层，7天无侧限抗压强度、水泥剂量满足设计要求。分层铺筑水泥稳定类基层时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。当基层为两层铺筑时，而且工期较紧时，根据施工经验推荐下层为二灰稳定类，上层为水泥稳定类。这样既可以缩短工期，又能满足基层要求。
3，锚同地梁施工
地梁的开挖，应在路基处理阶段，按照图纸位置与尺寸，进行挖除再回填。当基层施工完毕后，此时基层强度很低，立即进行地梁开挖，这样可以减少地梁开挖的难度，当然现阶段开挖只允许人工配合小型机具开挖，不能有大的扰动，避免影响基层强度的增长。
4，面层施工
4.1原材料选择。钢筋、水泥、粗集料、细集料、混凝土外加剂和填缝料等原材料均按照规范和施工要求进行质量检验，检验合格后再购买或采集。混凝土配合比经实验室确定最佳配合比。
4.2施工场地与机械。选择好钢筋加工区、生活区、办公区等，减少二次搬运。施工现场做好场地的雨季排水疏干准备工作，现场供电做到动力与照明分开，并且准备好满足现场施工功率的发电机。三辊轴摊铺机与排式振捣棒做好提前试机。现场准备一台120挖掘机(配带推土板)，容量为4 rr13方形开口大料斗一个，工作时挖掘机可以用推土板顶着料斗后部配合铲斗托着料斗前部，向前移动，挖掘机履带上套上橡胶皮，防止破坏下封层，自卸车的数量根据运距、现场摊铺能力等参数确定。
4.3下承层检验。下承层不得有积水，坑槽等，并且清扫干净。下承层不得存在突变点，顶面高程不宜超过设计标高，如遇坑槽、低洼区域，需用混凝土提前找平，然后再铺筑路面混凝土。
4.4钢筋施工。钢筋的加工要准确，考虑好保护层的厚度、纵向连续钢筋的搭接长度，纵向钢筋的焊接做到两根钢筋轴线在同-直线上。为了保证钢筋网的离地距离满足要求，在钢筋网下面每平方米放置3-5个“马镫”支撑筋。支撑筋不得侵入基层中，否则会阻碍混凝土面板的自由伸缩。角隅补强钢筋的安放要准确，传力杆、拉杆涂层满足设计图纸要求。
4.5混凝土施工。现场清扫钢筋网中的垃圾，检查施工机械运行状况与现场电线布置，备用发电机的状况，做好摊铺的准备工作。自卸车倒车进入施工现场，将混凝土卸入料斗中，挖掘机侧向布料，松铺系数根据规范与试验段确定，先用带挂平板的"铲斗大致找平，人工用铁锹再次找平，不得扬锹抛掷混凝土，应采用反扣铁锹的方式摊铺，防止混凝土发生离析现场。
三辊轴摊铺机紧跟振捣棒之后进行整平，为达到理想的整平效果，需要三辊轴摊铺机2-3遍往返作业，人工配合整修填补铲挖。三辊轴摊铺机作业完成后，根据砼表面泌水情况，适时量进行刮平作业，将表面泌水稀浆刮除。对于整平机无法整平的细微突起部位，用刮尺刮除后，基本保证了平整度的要求，出现砼过高的部位，可以采用人工铲除。每次刮尺需重叠二分之一以上，防止漏刮，刮尺刮平后发现凹的部位，应采用砼砂浆找平，再用刮尺刮除多余砂浆。刮尺刮平作业完成后，采用汽油圆盘磨光机，进一步消除局部不平现象，同时消除经刮尺刮平后，砼表面进一步失水收缩，造成变形。磨光作业完成后，表面平整度基本达到要求，对再次发现的不合格部位，用抹刀抹面，使表面平整度进一步增强。最后，用普通拉毛耙进行拉毛。
5‘接缝处理
5.1纵向施工缝及缩缝。①按图纸要求设置纵向施工缝及缩缝。拉杆采用螺纹钢，拉杆须设置在板厚中间，并平行于板面，且与缝壁垂直。②纵向缩缝采用假缝，当板面强度达到设计强度的25--30%时，用锯缝机按图纸规定尺寸锯成。
5.2横胀缝。①胀缝按图纸要求进行设置。胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度须一致。胀缝下部要设置胀缝板，上部须浇注填缝料。②胀缝传力杆滑动端交错设置。传力杆滑动端与套简间涂上油脂润滑剂，始终要保持传力杆能自由活动。
5.3横向缩缝。①缩缝的形式、尺寸、间距按设计图纸进行设置。②锯缝采用混凝土锯缝机。当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时，即可切割。每条锯缝要当天完成，缝内杂物必须彻底清除。
5.4横向施工缝。①每天工作结束或中断浇注工序超过0.5小时后，须设置垂直干线路中线的平接施工缝。②施工缝的位置与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处要按胀缝形式施工。③传力杆或拦杆按设计要求设置，必须与线路中心线平行，并垂直缝壁。
6.刻纹及填缝
6.1刻纹。混凝土抗压强度达40%后方可进行硬刻槽，纹理与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15-25mm，随机排列。
6.2填缝。④混凝土面板中所有按缝槽均按设计图纸的要求和部位回填缝料，灌缝机填缝。②填缝料由槽底部灌填，至与路表面齐平。在低温季节稍低于路表面，胀缝处的顶部填缝料低于面板5mm，但不得大于7mm(施工气温20-25℃)。
结束语
连续配筋混凝土路面，投资大，工期长。在施工中要加强施工管理，控制施工重点，提高施工质量。这样才能延长路面的寿命，提高路面的经济寿命。目前连续配筋混凝土路面正在有交通信号控制的平交路口推广使用，施工建设单位应该从设计、施工等多个环节中，确保施工质量。