政协委员滕英明：提升高速公路品质 打通滨江通道“断头路”

△滕英明

一直以来，交通都是市民最关注的民生问题之一。今年重庆高速集团在高速公路建设方面有哪些新目标？未来几年的规划如何？在重庆“两会”期间，上游新闻记者对市政协委员、重庆高速集团党委书记、董事长滕英明做了专访。

全市在建高速公路达1018公里

“过去一年重庆经济发展取得了很大成效，定力足、方向准、信心大，对我们今年工作的开展奠定了坚实的基础，指明了产业发展的方向。”听了政府工作报告后，滕英明深有感触。他表示，虽然未来工作面临着各种压力和挑战，但会全力以赴加快推动高速公路的建设和品质提升。

今年，重庆高速集团将全力参与全市高速公路建设“三年行动计划”，推动去年招商的3条高速公路和今年政府工作报告提出的18条高速公路的建设。随着去年12月25日大内（大足—内江）项目的顺利开工，重庆在建高速公路达到1018公里，通车里程达3096公里。城开项目也顺利完成25亿元投资任务，城开隧道等控制性工程有序推进。

“今年的目标是完成建设投资33.8亿元，开工奉建（奉节—建始）、渝遂扩能等项目，努力推动主要射线通道就地扩能、渝蓉延伸段等重点项目建设。”滕英明说，力争未来两到三年内开工15个高速公路项目 ，总里程约1000公里、总投资近2000亿元。在滕英明看来，2019年正处于加快发展的“窗口期”、转型发展的“关键期”、提质发展的“攻坚期”，高速集团将全力以赴，推动高速公路“加密度”，畅通对外通道，完善内部路网，构建与重庆经济社会发展相适应的高速公路网络。

提升高速公路品质 做好服务区“大文章”

除了推进项目建设，品质提升也同样重要。滕英明表示，将通过隧道照明、收费站、服务区和环境改造，来提升高速公路的品质，提高市民的满意度。“目前第一阶段任务目标已提前完成，主要包括14个收费站、7对服务区、28座隧道、5420车道公里和78万平方米的路容路貌及绿地的品质提升，完成了7对服务区’厕所革命’工作及20对服务区的污水处理工程。”滕英明说，全市ETC用户总数达到152.9万名，全路网135个收费站开通了移动支付服务功能，覆盖了全市所有主线站、部分省际站、区县及景区等主要站点。

在服务区建设方面，要提高智能化建设，比如无人值守餐厅、机器人点餐等一系列“黑科技”，让重庆高速快速迈入“智慧高速”2.0时代。同时，还要充分实施“高速公路+”，抓好“高速公路+旅游”、“高速公路+商贸”、“高速公路+农业”、“高速公路+康养”、“高速公路+会展”等行动，让高速路网可安全行驶，可快捷到达，可多元支付，可感知路况，可享受服务，可体验文化，做好服务区“大文章”。

今年重庆“两会”，滕英明带来的提案，基本上都和道路有关。“目前大多服务区的污水都是通过独立的污水处理设施进行处理，难以应对节假日期间污水排放高峰要求，有可能发生污水溢出等险情。”滕英明说，他建议充分利用区县建设完成的生活污水处理设施及配套管网，统一处理和排放，减少发生环境污染的风险。

建议加快渝蓉高速至主城快速联接道建设

在高速路建设方面，滕英明提出了关于加快渝蓉高速至主城区快速联接道路建设的提案。渝蓉高速公路作为我市对外开放的大通道之一，起于沙坪坝区青木关镇陈家桥，经重庆绕城高速连接璧山、铜梁、大足以及四川省的安岳、资阳，止于成都市绕城高速，是重庆主城区对外联接，特别是渝西片区各区、县间互联互通的重要联线，是“成渝城市群”重庆、成都两地间最快捷的一条高速公路通道。

目前，渝蓉高速暂未纵深直连重庆主城区，从主城区前往渝蓉高速，必须经由绕城高速转换通行。江北、渝北、两江新区等地市民，大多选择借道渝遂高速，经绕城高速后进入渝蓉高速行驶，采取该种方式转换行驶的车辆日均超过2万辆次。目前，渝遂高速日均车流量达到6.6万辆次，已远超设计流量。导致意向进入高速公路的出城车辆，在高速公路缓行，倒灌进入城市道路。滕英明建议加快渝蓉联接道路建设，进一步发挥渝蓉高速省际大通道、大动脉的作用，落实渝川合作发展行动计划，助力沿线区县乡村振兴。

此外，他还提出了解决嘉陵江石马河与北滨路沿江道路建设“断头路”的提案，滨江道路作为“两江四岸”建设的主要载体之一，不仅是市民亲水、戏水、乐水的休闲平台、生态廊道，还是串联“两江四岸”的景观大道、重要通道，更是彰显重庆多元文化风采。但北滨一路行至石马河“大川滨水城”小区附近，滨江通道即戛然而止，未能与礼嘉智慧城、金海湾公园一带的滨江道路联接成网，而转为“爬坡上坎”往江北农场、双碑大桥方向，形成了滨江通道的“断头路”。

滕英明建议，加快推动北滨路延伸段规划、设计和建设，打通与金海湾公园、礼嘉半岛的沿江通道，切实解决嘉陵江石马河与北滨路沿江道路建设“断头路”情况，既形成新的出行通道，疏解城市交通，又拓展滨江景观走廊。

上游新闻记者 黎静 实习生 段艳惠 摄影 杨新宇