1.4T和自然吸气的2.0L哪个适合跑高速?这篇文章做了分析 你同意吗
1.4T和自然吸气的2.0L哪个适合跑高速?这篇文章做了分析,你同意吗
1.4T发动机与2.0L发动机的区别主要体现在扭矩方面,涡轮增压会有更好的扭矩输出,爆发力确实更强,在起步、提速方面略好于2.0L发动机。不过,涡轮增压也有它的弊端,比如低速顿挫,不适合市区拥堵路况,而2.0L类型的自吸发动机则拥有良好的平顺性。
高速路况,对于车辆来说大部分时间会保持一个相对稳定的较高速度行驶,也就是说我们只需要一个稳定的动力输出,急加速等情况概率较低,所以2.0L自吸发动机要更适合跑高速。
我自己的福特福克斯2.0L深有体会,另外还开过1.4T的高尔夫,福克斯跑高速除了车身极其稳定外,动力是我最喜欢的。说实话,福克斯2.0的加速感受丝毫不亚于高尔夫的1.4T,中后段依然给力。高尔夫1.4T版本,我不得不承认在行驶平顺性方面做得非常出色了,出乎我的意料。但是偶尔的松油门后的轻微顿挫,有点不理解,或许是变速箱的影响,略微影响行驶质感了。要想加速,高尔夫会反馈给驾驶者比较明显的窜出去的感觉,但是福克斯是非常线形的感受。
相比之下,我更喜欢福克斯2.0的那种自始而终的平顺性,不太喜欢高尔夫的那种推背感。所以,我个人感觉跑高速还是2.0L自吸发动机更好一些。
曾经有一辆2.0CVT的天籁和一辆1.4T途安,EA211低功的,记得好像是220nm。我的工作性质决定了会经常跑长途,基本每周都会出去。在我们云南,只要离开昆明两三百公里,大多是山区高速,长途我还是更喜欢开途安,虽然是低功率的1.4T,但是加速感远超2.0自吸的天籁,特别是中段加速超车,比2.0畅快很多。如果还需要走国道,弯多坡陡,那就更是需要选择增压机器了。好容易遇到一小段直道,抓住机会油门到底,进入下一个弯道之前超越前面的慢车,1.4T的增压机一定比2.0自吸的要更凌厉。在这里要吐槽的就是途安的双离合了,召回了两次,要命的偶发性踩油门没反应这个故障终于没有了,但随之而来的换挡转速升高、低速顿挫感增加、油耗增加等,就只能将就了,不过总好过2.0自吸的天籁。高速路急加速超车或者爬长坡时,一脚油门下去,天籁只听见发动机的怒吼,车速根本不见多少改变,等转速到了4000以上,才能感觉到车速有提升。但天籁也并不是一无是处,让人又爱又恨的CVT,时速80以内心平气和平缓的驾驶,动力无缝衔接,加上天籁家居般的内饰,不错的隔音和柔软的大沙发,真有如丝般顺滑,这时的驾乘感受一定是最舒服的,远超途安的硬梆梆。所以在城市里开,我一般都喜欢天籁,长途,那就是途安的1.4T。
1.4T和2.0自吸这两种都是家用车的黄金排量,1.4T就是为了达到2.0左右自吸排量的动力表现而推出的,所以目前这两种发动机在各品牌量产车上的整体数据几乎对等,都差不太多!楼主说的是哪种更适合高速?两款发动机的马力相差不大,百公里提速也差不多少,但扭矩1.4T要大一些,所以高速表现在瞬间提速时1.4T表现的更加直接!但极限到的也比较早!所以高速上谁更牛逼真的很难说,自吸发动机深踩油门就可以以转速换功率,可控的来弥补扭矩不足!5000转之后还有动力空间,有经验的驾驶员,无论开这两种的哪种车型,在各种情况下都可以随需操控!所以1.4T和2.0没有太大的差距!我开了20多年的车,涡轮增压车和自然吸气车都买过,如果只让我在1.4t和2.0中选择,我肯定选2.0自吸!如果问我真正喜欢什么,首选手排大排量的自吸!其次是小排量大功率调校的涡轮车!