新阿特兹选择如何选购？这篇文章给了答案 你同意吗？

新阿特兹选择如何选购？这篇文章给了答案，你同意吗？

全新一代马自达阿特兹上市，继续保留了2.5L自吸发动机+6AT的动力组合，其中2.5运动版与尊崇版相差1.9万元，那么结合增加的一些安全性+舒适性配置来看，是否比运动版划算呢？

首先来看看安全性配置的利用率。

尊崇版增加并线辅助+360度全景影像+倒车车侧盲区预警系统，并线辅助对于经常开车朋友来说利用率和效果还是比较高的，我的福克斯就带有这个功能，他是利用装备在车尾部的雷达探测装置来识别左右后方人车物体，可以很好地解决视觉盲区，通过外后视镜LED灯光来提醒驾驶员，通过我自己多年开车经验来看实用性很高，可以有效避免很多转向、转弯没有及时发现后方人车造成的刮擦事故。而全景影像和车侧盲区预警对于女性司机和走一些拥堵路段、窄路是有非常好的作用，你可以通过大屏幕看到轮胎行驶的路线，现在到处人多、车多，全景影像确实有一定的积极作用。

其次来看看便利性、舒适性配置的实用性。尊崇版不仅仪表盘尺寸增大到7英寸，还增加了hud抬头数字显示功能，一方面档次提升，一方面抬头数显对于驾驶安全有一定帮助，方便驾驶员不低头观察车辆速度等信息，这个后期即便是自行加装也不如原车带的好用。尊崇版增加前排座椅通风，这个在炎热地区非常实用，避免坐在座椅上屁股出汗，制冷效率也更高。增加bose音响，这个纯粹是一种顶级听觉享受的体验，开车能有高音质的陪伴估计旅程不会那么枯燥乏味。

最后看看其他增配的实用性。尊崇版增加专转向头灯、大灯清洗，大灯清洗功能实用性很低很低，转向头灯对于夜间光线较差的地段有一些照明帮助作用。另外还有全车内饰用料升级，也是旨在提升整车档次感、豪华感，与运动版拉开差距。

综上所述，多花费1.9万元换回以上的这些配置，我认为还是比较超值的，毕竟这些东西想后期加装存在质量是否稳定、是否需要破坏原车、性能是否与原厂件看齐等等很多问题，在资金比较充裕基础上，选择尊崇版是没有问题的，整体桥属于非独立悬挂，扭力梁属于非独立悬挂，其是在非独立悬挂式基础上增加一个平衡杆来使车辆保持平衡的，而多连杆是属于独立悬挂，这是本质上的区别。

整体桥悬挂的优点是悬架拉伸和压缩的行程比较大，缺点是侧倾抑制不好。扭力梁的话优点是成本低，但是缺点是舒适性偏差。

多连杆的话就相对比较均衡了，目前比较高级的一种悬架形式，舒适性和操控性相对都比较不错，但是相对成本也高。

我个人建议如果预算不是很吃紧还是选择尊崇版会好一些。配置上尊崇版是全面超越运动版的，像是并线辅助、360度环影、倒车车侧预警系统、7英寸液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅通风、BOSE音响、转向头灯、大灯清洗等配置尊崇版都是配备的。价格上，尊崇版只比运动版贵了2万元。虽然说这当中一些配置并不是完全必要性的配置，但是作为一台中级车来说能多一些像是原厂BOSE音响、HUD抬头显示的配置，对于驾驶和乘坐的提升也是挺大的。

从车系历史上来看，这款车可靠性还是可以的。但是目前新款搭载了可变压缩比的发动机，这款新发动机的可靠性表现还需要时间的检验，因此现在很难下定论。

这两台车其实选谁都没问题，动力总成相同，价格和车身尺寸相差无几。所以，就看哪家4S店给你的优惠多，服务好就选谁。

缺点和短板：

小毛病很多，异响很严重，动力比较弱，你还知道哪些小问题呢？