为什么斯巴鲁不是中国制造的？知情人：我太痛苦了 不敢回来

我们为什么要坚持合资经营？知情人：这是上个世纪做的，那是一场灾难！

在的合资车市场，日系车一直是人们关注的焦点，他们大多还具有省心省油的特点，比如，丰田本田日产在中国也很受欢迎，但除了这些品牌之外，还有一些日本品牌未能在中国打开市场，比如斯巴鲁就是其中之一。

斯巴鲁的质量并不差，这也是一家非常有特色的汽车公司，随着水平对置发动机和四驱技术设备的加入，他已经成为汽车圈中的一个独特存在。然而即使在这样的情况下斯巴鲁仍然未能在市场上取得高销量，许多人还认为这是因为斯巴鲁没有本地化，毕竟进口车的价格比合资车高，但是斯巴鲁早在就已经本地化了，但在这家合资企业中受到严重伤害这一经历也使得斯巴鲁今后不再愿意进行合资生产。

早在贵州航空公司就找到斯巴鲁寻求合资，此时斯巴鲁看到了中国巨大的商机，他们欣然接受了，首批斯巴鲁国产车型与之前的桑塔纳捷达相同，采用CKD生产模式，即这些车辆在中国组装，生产外国进口零部件。

在这样的生产状态下，第一个台本地化的斯巴鲁模型也出现了，这辆车是著名的REX，无论是在技术上还是在设计上都是非常先进的产品，因此他在仅仅上市就取得了很好的销量，甚至很多人认为斯巴鲁将在未来5到内成为市场主流。

然而你不是这么想的，事实上斯巴鲁的合资企业是为了获得技术，使其产业做大做强，当时，贵州航空公司认为可以制造所有连飞机，汽车值多少钱。此时，桂航还有一个熟悉的名字：云雀汽车。为了尽快建立自己的汽车，Skylark还在中国建立了很多零部件工厂，以便不再使用斯巴鲁的官方指定零件，这种开发速度相当快，但是跑得太快了，摔得太悲惨了。

当时，中国汽车产业还处于起步阶段，贵州云雀使用的零部件也不是很好表现，另外，当时云雀质量控制不严，使得斯巴鲁的声誉迅速下降，有一段时间，市场上充斥着谩骂，在经历了这一事件之后，斯巴鲁也觉得合资企业这条路不适合自己，毕竟在被困住一次之后，你想再试一次吗？我不知道你怎么看这件事，欢迎在评论区互动。