车主快看 车辆的火花塞需要更换吗？这篇文章来给你答案！

车主快看，车辆的火花塞需要更换吗？这篇文章来给你答案！

花火塞坏了，汽车就不能正常的启动工作，出现各种故障。我们可以通过一下故障来判断火花塞，是不是需要更换了。

一、车辆点火启动困难，汽车启动困难，很明显是火花塞出现了故障，（排除冬季普遍点火困难等原因）火花塞电极的间隙过大，火花塞上积碳物过多、点火的能量不充足，火花塞性能就会有所下降导致点火困难。

二、加速过程中不流畅，当发现汽车加速没力，感觉比以前动力下降。这时我们可以检查火花塞点火性能是不是变差变差

三、发动机抖动，我们驾驶车辆正常情况下车辆应该是平稳的。可能是火花塞点火性能下降不能充分点燃汽缸内的气体，导致动力不足。（也有可能是发动机积碳过多造成的）

四、车辆油耗增高，尾气超标，也可能是火花塞故障，造成点火系统性能下降，导致缸内气体不能充分的燃烧利用造，造成燃油浪费油耗增高，一些废弃排出造成尾气超标。

五、故障灯点亮，当我们发现发动机故障灯亮了时，我们也可以检查一下火花塞。

我们拆卸火花塞发现有烧灼的现象、电极的间隙过大、瓷体与金属壳的缝隙有没有漏气来判断火花塞是不是需要更换了。通过以上问题我们都是可以来判断是不是需要更换火花塞了。

更换火花塞的步骤：①首先把汽车的线束与火线圈连接在一起的线束用套筒拆卸下来。②接着用套筒插入缸体内拆卸火花塞，用点火线圈吸出火花塞。③把新的火花塞用火线圈带入缸体内，轻轻拧两圈在用套筒拧紧就可以了。

火花塞是发动机点火系统的一部分，是将高压电流引入气缸产生电火花，点燃混合气的元件。它提供着引燃燃料的电火花，如果火花塞电极间隙过小，那么产生的火花就很弱，而且会容易因为积碳漏电，而当火花塞间隙过大时，则要有更高的击穿电压，这很可能会导致发动机不易启动，或者发生缺火情况。

我们一般更换火花塞要看材质，一般铂金火花塞在5万公里左右考虑更换，磨损大的要提早一点，铱金的火花塞则可以延迟到10万公里更换，因为这种材质本身也比较耐磨损。

火花塞当然要换，以前的发动机正常使用状态下，大约60000公里左右就要更换，否则的话，间隙增大，容易抖动。不过建议你40000公里就应该注意它了，特别当车辆发动、怠速有点异样状况时。

不过这是老经验了。现在的缸内直喷发动机，更换火花塞的时间更短了，20000公里就要换。有个专家跟我说，什么叫缸内直喷，每毫秒喷油5次，点火4次，1分钟=60000毫秒，每分钟喷油300000次，点火240000次，非直喷发动机每分钟单缸点火3000次。所以，缸内直喷发动机2万公里换火花塞，一点也不奇怪！火花塞头头烧掉，导致活塞气门，缸盖缸体全打烂，这样损失就大了。