一天跌掉一个ARM 特斯拉坐实“大号玩具”
前几天英伟达公司刚完成以超过400亿美元（折合人民币超过2700亿元）的价格从软银集团手中收购英国芯片设计公司ARM；这边特斯拉股价大幅跳水，一天跌去2700亿！是的，你没看错，特斯拉大跌10.34%，市值蒸发409亿美元。
起因是特斯拉系统遭遇全球性宕机！有车主被困在沙漠，苦打两小时救援电话。说起来马斯克也许很牛13，但是特斯拉这玩意就是个“大号玩具”，买来玩玩可以，要是真是平时全靠它，有点悬。
导火索
其实宕机只是一方面，电池日马斯克通篇在讲技术，讲成本，这个不合投资人的胃口，美国投资人喜欢听故事，而且是“颠覆再造，拯救世界”的那种。马斯克现在很难再打动投资人，必然造成投资信心动摇，从而影响股市。
宕机
其实特斯拉这种大面积的宕机，今年5月份的时候就已经出现过一次。当时是因为用户端的APP域名加密证书过期，而特斯拉没有及时更新，导致APP无法与车连接，手机钥匙因此失效。
由于特斯拉的手机App正成为其生态系统中越来越重要的一部分，因此当服务中断时，这可能会成为所有特斯拉车主面临的一个难题。对于特斯拉Model 3的车主来说，这款App就是他们的车钥匙。
特斯拉毕竟不是互联网企业，在互联网安全领域的沉淀应该是有不足的，在新功能发布流程上也许会有不够严谨之处。
全球范围
从在DownDetector上报告特斯拉网络中断问题的特斯拉车主的热点图（下图）来看，遭遇网络中断的车主绝大部分来自美国包括旧金山、波士顿、纽约和芝加哥等市，欧洲一些国家（包括英国、德国和俄罗斯等）的车主也报告了类似的问题。
PLAN B
去沙漠他居然敢不带上那台保姆车？如果是一台ES6或者ES8一定不会出这个状况，听说要去沙漠，保姆车马上就安排上了。
虽然我买不起特斯拉，但移动支付的普及也给我们带来了一个坏习惯：出门不带钱包，全靠手机支付。这个事情也算是给大家敲了警钟，出门还是带个钱包吧。
反思
马斯克固然是牛逼，可以说特斯拉是第一个把真正车联网概念给应用到日常体验中的科技型车企。但再怎么样，它依然只是一台汽车，一台工业机器。你不能指望机器永远不会犯错，更何况在某些极端环境下，简直就是把自己的生命给押了上去。
正常来讲联网对于一辆汽车而言，应当是可选功能，而不是必选功能，也就是说，汽车在不联网状态下也应当是可以正常行驶的。如果过度依赖于车辆网等技术，反而会带来过犹不及的反噬悲剧。
后记
这辈子也许都不会买类似的不可靠、不严肃的电动车，为了所谓的科技感和情怀，把用户安全当成儿戏，是在是有点令人吃惊
非常欣赏特斯拉的创造力和颠覆力，但不希望成为一个无脑的特吹。
希望特斯拉稳着走，在中国市场保持一些虚怀若谷吧。