最不该遗忘的“美系造” 丐版配1.3T+CVT 档次不输探岳 仅13W

最不该遗忘的“美系造”，丐版配1.3T+CVT，档次不输探岳，仅13W

【最满意】

我对SUV是情有独钟主要是底盘高通过能力强并且更加的实用，因为小区停车要放在路边台上，轿车很勉强，剐蹭是常态，创酷应付起来更加的得心应手，同时小型的车身让倒车入位更加的灵活。在内部组合上第二排座椅放平后空间足以应付家用，颜值也是时刻保持在线，线条走势很有肌肉感，最后就是性价比满意。

【最不满意】

座椅的用料要低端些，特别是现在真皮座椅几乎成为标配的时候，同时还有塑料的台面，手感和视觉效果都很一般般，在打开车门与关上车门后会形成明显落差感，内饰的档次这一点确实需要提一提，再就是有些配置不够丰富，比如还是手动刹车。

【油耗】

如此排量的车型主要就是为了兼顾使用成本，在这半年多的时间里油耗的总体表现还是令人满意的，除了偶尔的几次高速之外大部分的行驶路段都是在城区周围，每天四处跑，堵车那是常态，自动挡能有百公里不到8升的水平很满足。

【外观】

这款创酷的外形第一印象就是感觉很硬气，线条非常设计很复杂但不凌乱，层次分明，中网是雪佛兰的家族风格，上下两层中间是标志，车灯的配置则很厚道，自动头灯、LED日间行车灯、转向辅助灯样样齐全，轮毂是17英寸的运动配色，看着很有动感，再加上车顶的全景天窗，颜值方面绝对能吸引眼球。外观感受：创酷的总体感觉是迎合年轻人的时尚路线，雪佛兰的新家族外观。车灯设计：创酷的远光灯亮度一般，我在晚上回市里的时候用过，沥青路面的照射距离也就是够用。

【舒适性】

最值得称道的是噪音压得很低，在车内能清晰地听见小音量的音乐声，部件装配的也很到位，没有那种烦躁的异响，至于三缸发动机的抖动问题并没有想象的严重，如果不提前告诉发动机是三缸的话，没几个人有感觉，我想更多的是心理因素。

【内饰】

创酷的内饰颜色使用了黑色的配色，然后用银色的装饰条纹点缀，第一眼的视觉效果很舒服，仪表盘的设计则很朴素，重点是突出的实用和显示清晰，值得一说的是中控屏幕上的功能很多，可惜销售顾问介绍的不全面，只知道用听歌的操作，好多功能还是看说明书的时候才知道，不满意的当然就是用料的问题，硬塑料的部件占了太大的比例。

【操控】

我选择的这个配置受排量的限制更适合在城市行驶，平时也很少有冲动的机会，给我的感觉就是这辆车的底盘有很强的整体质感，并且减震很灵敏，造型虽然是运动风格可实际还是偏向于舒适的方向。方向盘转向很灵活，在城市里道路上变道很是趁手。

【空间】

现阶段我就是2个人用，要求不高，心里肯定是喜欢空间大的，可是一来市区行驶小车更灵活，再一个小区停车不容易，只能选择够用就好。创酷让我欣赏的就是空间的利用程度很到位，储物格随手可及，后备厢尾门打开取物方便，座椅能灵活地放倒组合，生活中实际表现没有问题。

【动力】

这台创酷是125马力的发动机和6速的自动变速箱，动力搭配中规中矩，油门的反应很轻快和及时，换挡总体平顺，匀速行驶几乎无感，但提速效果还是受到马力的限制，推背感不要有太多的要求，适合我这样的城市家用。

【为什么选择这款车】

在选择这辆车的时候还是有顾虑的，因为我家这里的雪佛兰车型还是很多的，像科沃兹、科鲁兹非常常见，前几年的赛欧更是几乎街车，而创酷车型却很少见，样子呆萌呆萌的，几乎没有什么存在感，我觉得外形是销量可怜的主因，新款车上市以后外形确实大变样，相比老款是天差地别，再加上现金降价后的性价比可以接受，因此选择了新创酷。

【性价比】

每个人看车的侧重点都不一样，我是喜欢性价比的类型，创酷的综合水准对得起这个价格。