车主快看 迈腾烧机油吗？这篇文章来给你答案！

车主快看，迈腾烧机油吗？这篇文章来给你答案！

机油肯定是会烧的，但是程度会有所改善。

首先烧机油大部分原因是来自于发动机高温以及油气分离器的设定趋向。

烧机油的原因来自于曲轴箱窜气，所有车辆都会因为气缸运动而有混合气通过活塞进入到机油箱内，大家为了解决这个问题，所以设计了一个PCV强制通风装置，用来排出这部分混合气，而在此之上，又加了一个油气分离器把PCV排出来的正常机油给分离出来。

大众或者德系的问题，是因为发动机压缩比太高，使得机油雾化更为严重，同时油气分离器的设计更偏向于在乎“机油的纯洁度”，因此，排出去的机油就更多，所以表现出来的就是机油消耗量更大。

那新款的EA888针对烧机油这个问题调整了什么呢？

采用两级离心式油气分离器。

第二代EA888只有一级分离，就是上图圆柱形的位置。

国家有个规定“车辆每行驶2000公里的机油消耗量均不得超过1升”，所以在第三代的油气分离器多设计了一个分离器，叫做“精细油气分离器”，所以新款迈腾的机油消耗现象会大有改观。但问题来了，这玩意并不能100%的将混合气与机油彻底分离干净，仅仅是为了迎合国家标准而已。

总而言之，新款的EA888对于烧机油现象是有作出改进的，所以肯定没有二代那么严重的现象，但依然会比别家车系的机油消耗更多。

车主二：

迈腾烧机油，因为烧机油是大众车的通病，那么迈腾烧机油的原因是什么？

1正常磨损，是指车辆在行驶一定的公里数以后的正常现象。

2非正常磨损，是指有产品质量问题或者是使用不当造成的早期磨损，比如使用不合格的机油，在保养周期内未及时更换机油滤清器和机油，冷车的大油门启动，长时间缺少机油下运转，长时间高温状态下运转，长时间高负荷高速运转，油压过低，机油道堵塞等。

所以说使用好的机油是可以解决迈腾烧机油的问题。

车主三：

07年第一批老迈友，开了20多万公里了，组建了300个群的车友，从b6~b8群都有，所以我们的统计数据是很有权威性的。

b6约10％“烧”机油，b7约40％“烧”，b8目前低于8％.

一般理解是烧机油是磨损引起，但迈腾不是，是设计原因，加上国产生产工艺达不到设计要求，所以才会有同一批车有的“烧”有的不“烧”这种怪现象，而且，还不是固定一个原因，有的是因为油气分离器问题造成“烧”机油，有的是因为活塞环问题造成，有的是因为涡轮那里原因，乱七八糟，没有定数，而且，b7很多新车一落地就烧，说明不是磨损老化烧，是生产工艺不一致造成。所以买迈腾，要碰运气，我们俗称“看rp（人品）”。

用“烧”其实不科学，叫机油消耗过大，所有燃油车都会有机油消耗，一般一个保养周期内机油消耗没到机油尺下限（按规定量加满），都属于正常，迈腾是直接烧到报警。

欢迎加入中国最大规模纯车友组织的公益性车友会，不止迈腾了，各种中高端车型群基本都有了，还在快速发展中，进来了绝对不后悔。