北京海淀：齐抓共管破解小米科技园共享单车治理难题

小米园区工作人员正在整理路边共享单车

共享单车“不过夜”、500余延米新划停放区、“1+4”会商制共建共治共享……骑车上班，对于当代年轻人来说不仅是绿色低碳的出行方式，还是当下的时尚新风潮。开园一整年的小米科技园年轻员工多，骑车通勤也成为大家的首选。但就近停放、无序乱放的问题也随之而来。为推动园区周边共享单车规范停放，北京市海淀区城管委（交通委）、北京海淀交通支队、北京市海淀区清河街道办事处会同小米科技园及共享单车运营单位，共同开展了园区周边共享单车治理行动，效果显著。

“1+4”会商制缓解老大难问题

“我们建立了‘1+4’会商制，由属地街道吹哨，联合海淀交通支队、小米科技园及共享单车运营企业共同参与共享单车治理工作。我们的主要工作是指导街道施划停车位线，通过‘门前三包’方式调动小米公司积极主动性，引导园区人员绿色、有序出行，文明规范停放，并会同交通支队约谈共享单车公司，督促加强运维力量，达到共同参与共建、促进社会共治的目标，推动区域交通有序发展。”海淀区城管委（交通委）公共交通科负责人介绍说。

据了解，区城管委（交通委）前期制定了共享单车管理专项工作方案后，针对园区共享单车使用量大的特点，建立规范共享单车停放秩序管理联动机制，通过专门微信群、科技探头24小时监控、安排人员现场巡检等措施，实时发现问题，动态调配区域内单车数量，加强对共享单车运营单位线下调度的督查督办。值得一提的是，针对车辆使用潮汐现象，区城管委（交通委）督促单车企业切实履行企业主体责任，提升清运能力，做到共享单车不过夜，当天夜里必须完成清场，为第二天早高峰大量单车进场腾出空间。同时加强归置散乱车的运营调度与对废弃或故障车辆处理的反应速度。

记者看到，在小米园区周边的安宁庄路、西二旗中路等新改扩建市政道路两侧空地上、行道树之间，新施划了500余延米的非机动车停放区，并安装了停放指引标识，街道文明引导员和交通协管员正在现场疏导引导，人行便道和非机动车道畅通。周边居民反映，“以前这儿根本没法走路，尤其早晚高峰时段，人行道、盲道、公共绿地上停满了共享单车，特别乱，我们行人只能下去走旁边的机动车道，特别危险，每次路过这边都发愁。后来经过整治，路也干净了，车也整齐了，这样远远看过去齐刷刷的，跟风景线一样。”

24小时引导员协助规范停车

小米科技园相关负责人孟凡一告诉记者，此前周边的停车秩序确实也是公司的老大难问题，“园区共有一万多名员工，对共享单车需求量很大，我们自己来做这项工作的话比较棘手，海淀区交通委、清河街道和海淀交通支队一直都在帮忙出谋划策，协调沟通，包括帮我们联系共享单车公司、在地上划分停车区域等等，我们公司也按照要求全力配合，在园区周边设置了提示栏，并安排物业人员随时巡视，协助共享单车公司进行规整。”

在小米科技园内西侧，还有一处整体面积不大，但车辆摆放整齐、利用率很高的非机动车停车场。一位工作人员正来回巡视，并随手将没有规范停放的车辆码放整齐。因为车辆密集，一位女士解开车锁但推不出来，工作人员见状赶紧上前帮忙腾出空间。园区外保主管满明东告诉记者，停车场工作人员24小时在位，引导大家有序停车，如果有忘记拔钥匙、忘记锁车的，还会帮忙收好钥匙，并重点关注没有上锁的车辆。停车场内还设置了电动车充电桩和充电柜，可同时满足45辆电动车、多种插头的充电需求。

据了解，这个非机动车停车场能容纳约750辆车，员工自有自行车、电动车，以及摩托车都可入园停放，既能减少市政道路压力，也为园区工作人员停车提供便利。根据规划，园区二期将扩充非机动车停车场，增加停车位，以满足更多非机动车停车需求。

作者：聂蕊 徐鑫