印度硬核阅兵式上的摩托车：皇家恩菲尔德的前世今生
谈及到印度这个神奇的国家，人们总会想到印度人民的各种神奇操作，比如无论是什么食物都会做成糊糊的技能、火车上居然还有挂票等等。
其中最令人印象深刻的莫过于在阅兵式上，数十名印度士兵共骑一辆摩托的神奇场面。只见几十个人在摩托上，旋转跳跃闭着眼，直让国人惊呼开挂。
其实大家还忽略了一点，印度士兵除了展示自己的技术好，还在炫耀自己的摩托车质量好。毕竟一辆摩托车上搭载数十人，还能正常骑行，不是普通的摩托能做到的。
印度士兵所骑乘的摩托，就是有着数百年历史的皇家恩菲尔德（Royal Enfield）。它和诺顿（Norton）、凯旋（Triumph），曾经并称为英国摩托车三大元老，是历史最悠久的摩托车品牌之一。与这些经典品牌一样，皇家恩菲尔德也有着非常传奇的身世。
皇家恩菲尔德的前身是一家名为Givry Works 的制针工厂，它由英国人乔治汤森（George Townsend）于1851年在雷迪奇（Redditch）创办，专门生产缝纫针。
乔治·汤森去世后，他的儿子小乔治接手了工厂，并开始在1886年生产自行车，为后来皇家恩菲尔德摩托车的生产奠定了基础。
18世纪末期，正是内燃机技术大发展的年代。在Givry Works生产自行车的前一年，德国工程师戈特利布·戴勒姆和威廉·迈巴赫将一具汽油四冲程引擎安装在木制的自行车上，生产出了第一辆摩托车。
此后，以内燃机为动力的自行车（早期摩托车）在欧洲大为流行。在小乔治的带领下，Givry Works也投入了大量的资金，研发摩托车生产技术。
不过由于忽视了早期对市场的开拓，Givry Works在1891年遭遇重大财务危机，小乔治不得已将公司卖给了伯明翰的大商人艾尔伯特·伊迪（Albert Eadie）。
艾尔伯特·伊迪交际广泛，保留了小乔治留下的工厂与技术人才，在研发摩托车的同时不忘开拓市场。
他和位于恩菲尔德（Enfield）地区的皇家轻兵器厂取得联系，并且获得了为其生产步枪与大炮零件的合同。为了庆祝这样一个得来不易的大单，艾尔伯特·伊迪特意将公司更名为皇家恩菲尔德。
在艾尔伯特·伊迪的带领下，皇家恩菲尔德于1901年成功生产出了第一辆摩托车，比凯旋还早了一年。
摩托车问世之后，艾尔伯特·伊迪喊出了“像枪一样，像子弹一样”（“Made like a gun，goes like a bullet！”）的口号，非常注重皇家恩菲尔德摩托的质量，并进一步加大研发。当时的皇家恩菲尔德摩托采用了世界首创的中置避震弹簧前叉与马鞍形油箱，引领了潮流。
凭借可靠的质量，皇家恩菲尔德摩托车问世以来便不缺订单。尤其是在一战期间，皇家菲尔德与凯旋一同成为了军方专用摩托车供应商。
比凯旋厉害的是，在向英国皇家陆军提供摩托车的同时，皇家恩菲尔德还赢得了俄罗斯帝国的合同，成为了沙俄士兵的专用摩托车。
一战结束后，经济大萧条不期而至，凯旋与印第安都在这一时期销量遇冷。不过皇家恩菲尔德的日子依旧过得很滋润，由于一直与军方保持良好的关系，皇家恩菲尔德在这期间仍然向英国陆军提供训练用摩托车。
1931年，皇家恩菲尔德四气门单缸摩托车正式发布，并命名为“子弹（Bullet）”，它成为了英国皇家通信兵专用摩托车。
为了提高训练水平，英国还成立了皇家通信兵摩托表演队，官方特意选拔最厉害的士兵，骑乘皇家恩菲尔德摩托车向女王进行摩托特技表演。
受此影响，英印殖民军也组建了一个名为无畏魔鬼（Dare Devils）的摩托特技表演队，训练内容几乎照搬皇家通信兵摩托表演队。
1935年，无畏魔鬼首次表演成功，随后又在印度多地进行了表演，场场都引起巨大轰动。从此用摩托车在重大活动上进行特技表演，成为了印度的传统。
第二次世界大战爆发后，皇家恩菲尔德迎来了全盛时刻，生产了大量的军用摩托车，除了“子弹”系列，还有一款名为“跳蚤”的摩托车，它可以装在特制的降落伞架中，与伞兵一起空降到敌军后方。
然而盛极必衰，二战结束后，由于长期忽视国内民用领域市场，皇家恩菲尔德销量开始遇冷。凯旋摩托和诺顿摩托这时候卷土重来，成为了英国年轻人的最爱。
为了生存下去，皇家恩菲尔德在印度成立了“马德拉斯”（Madras）摩托公司，负责“子弹”系列摩托车的组装，并提供给印度陆军使用。除此之外，大量皇家菲尔德生产的摩托车也进入了印度民用市场，成为了印度销量最大的摩托车品牌。
到了70年代，在廉价好用的日系摩托车的冲击下，英国众多摩托车品牌如凯旋，诺顿等纷纷停产，皇家恩菲尔德也不例外，位于英国的工厂于1967年关闭。
幸运的是，在印度，皇家恩菲尔德的分工厂被印度汽车公司Eicher Group收购，一直没有停产。之后，精明的印度人又收购了皇家恩菲尔德的品牌与技术，至此，皇家菲尔德变成了印度本土品牌。
作为印度本土高端摩托的代表，皇家恩菲尔德摩托车不仅用在阅兵表演上，还出现在了宝莱坞众多影片中，广受印度人民喜爱。
在今天，皇家恩菲尔德在国际上的名气与销量可能不如哈雷与凯旋，但论传承，皇家恩菲尔德算得上最具情怀的摩托品牌。
虽然品牌与工厂从英国转到了印度，但难能可贵的是，皇家恩菲尔德旗下的所有车型都完美保留了上世纪英式机车的原始韵味，“子弹”系列摩托车至今还在生产，可谓是一个奇迹。
与日系摩托相比，皇家恩菲尔德追求的不是更快的速度、更大的功率，而是那种古典的美，那是一种艺术的传承，不论是做工还是造型，其中都饱含着历史的气息，比那些速度机器更有味道。
时至今日，凭借经久不衰的造型、有口皆碑的质量以及延续百年的传承，皇家菲尔德早已不仅仅是摩托车，更是无与伦比的两轮经典。