百年前修建滇越铁路的场景：法国摄影师拍下很多难忘瞬间

滇越铁路距今已经一百多年了，可它依旧在崇山峻岭之中发挥作用。如此一项浩大工程，在没有机械的帮助下，如何用双手将铁路建成呢？

光绪二十四年（1898年），清朝腐败无能，与法国签订了《滇越铁路章程》，由法国人修筑该铁路，并于1903年正式动工。当时，一位叫妈尔薄特的法国摄影师，用黑白相机拍下很多难忘瞬间。

滇越铁路从开工到全线通车，历时7年11个月，成为云南唯一的出海通道。

直到1950年，滇越铁路才由人民政府接管，并一直运用至今。

滇越铁路的起点为云南昆明，终点为越南海防，全线总长854公里。云南境内的为滇段，达465公里。

滇越铁路的修建十分艰难，牺牲的劳工达一万余人。

修建滇越铁路时，总耗资为1.59亿法郎。这在当时，是一个十分庞大的项目了。

仅滇段的桥梁和涵洞，就多达3628座，修建的难度十分巨大，不过，更为艰难是，很多钢筋、铁链等建材物资，完全靠骡马托运或劳工用肩扛，而有的材料重达5吨多。

滇越铁路是世界铁路桥梁史上的杰作，英国《泰晤士报》将其与巴拿马运河、苏伊士运河并称为“世界三大奇迹工程”。