贵广高铁拟提速至300公里/小时！标杆车运行时间缩至3小时30分钟

贵广客专具备提速的技术条件，提速后将产生显著的经济效益和社会效益！据公开消息，贵广客专有望提速至300公里/小时！标杆车运行时间缩至3小时30分钟。

贵广客专为我国“八纵八横”高速铁路网兰(西)广通道南段，既有时速250公里，从贵阳北始发，经过都匀东、榕江、桂林西到达广州南站。

目前，标杆车运行时间4小时11分钟，提速达到300公里/小时后，标杆车运行时间将缩短至3小时30分钟左右。

贵广客专提速后将进一步拉近成渝贵到粤港澳大湾区距离，有利于完善西部铁路路网结构，也将推进西部大开发战略贯彻落实，对推动我省经济发展和沿线城镇化建设有着重大意义。

中国大陆第一条高速铁路，是于2008年8月1日开通运营的京津城际，该线设计时速为350公里。标志着中国高铁跳过时速200公里级别，一步跨入350公里时代。此后的两年里，武广、郑西、沪宁和沪杭高铁相继以350速度开始运营。中国高铁从此快速走上世界高铁强国之列。

2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁正式双向首发。当年9月21日，京沪高铁实现按时速350公里商业运营。2018年8月8日，京津城际上的复兴号动车组提速至350公里时速。中国高铁于2017年，开始重回2011年的350公里时代。

要说明的是，2010年12月3日，中国“和谐号”380A新一代高速动车组，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段综合试验中跑出了时速486.1公里的速度，刷新世界铁路运营试验最高速。2011年1月9日，新一代和谐号CRH380BL高速动车组在京沪高速铁路先导段运行试验中，达到最高时速每小时487.3公里。这是中国高铁至关重要的两个里程碑。

目前中国最快的高铁列车是CIT500列车，又称为中国更高速度试验列车，于2011年12月23日在中国南车四方股份公司下线，设计时速500公里，最高试验速度目标是突破600公里。2014年1月16日，CIT500台架试验速度达到605公里/小时。但需要说明的是，这只是台架试验速度，也就是列车不落地的速度，距离真正的上线试跑还有很大距离。