为什么说 奔驰CLA的成功 注定了全新A级三厢的失败？

为什么说，奔驰CLA的成功，注定了全新A级三厢的失败？

前不久，北京奔驰推出了一款全新的A级三座轿车，在一片争议声中，这款车型久违地从人们的视野中消失了，在最近的美国CES展上，奔驰推出了全新CLA，这是一款与奔驰全新3级同级车型，只有一款是普通3级轿车，一款是轿跑3级轿车，从已经发布的新一代CLA中，我们可以看到诸如前格栅、内饰等全新A级的三个影子。

但是，从销量来看，奔驰CLA的表现非常抢眼，发售之初定价就接近40万，3~5万元左右，即使是现在，奔驰CLA仍然保持着进口紧凑车的首位，因此，奔驰CLA也有其独特的魅力，同样是三厢轿车，宝马1系国产后销量没有增长，降价8万日元后销量也没有增长，本期话题，我们谈论的话题是:为什么奔驰CLA的成功注定了全新A级三厢的失败?

价格重叠的话，A级的3个更大

从梅赛德斯CLA的官方售价来看，23.78 - 35.98万元，确实比全新赛段3的21.69 - 29.99万元高，但也有部分重叠，从目前的终端市场了解到的情况来看，目前的CLA已经受到了3万元的终端市场优惠，也就是说，目前奔驰CLA的终端市场销售在20.78-32.98万元，这比全新A级三厢轿车还要低。

回到这两款车身上，梅赛德斯CLA和全新A级的三款车都是小巧的三款，CLA的轿跑在造型方面更有魅力也是众多消费者选择的原因之一，车身尺寸方面，梅赛德斯CLA的轴距为2699mm，而第三级别的轴距为2789mm，乘坐空间第三级别更大。

三巨头对决，CLA完胜

这个问题变得非常现实，是选择同样价格的现款奔驰CLA，还是全新A级三厢的问题，现款奔驰CLA采用1.6T或2.0T涡轮增压发动机，变速箱均为7档双离合器，全新奔驰3挡采用1.3T涡轮增压发动机，变速箱为7档双离合器，所以，我们几乎不去看任何参数，知道全新奔驰CLA的动力一定会更加强大。

说到底盘悬架方面,两车的差距比较大,现金奔驰cla前大麦氟子弟聘用后多连杆独立悬架,调教方面偏运动,所以,实际驾驶更偏硬,长途驾驶是很痛苦的一件事是,年轻人是否符合,腰不好的朋友还是不建议购买，全新奔驰a级的3个班之外,其他的部署都是前麦弗逊后扭梁式非独立悬架只部署了一个定价的20多万的豪华品牌的轿车来说,确实有点冷清。

在这里，我们会得出结论，对于三大件来说，同价位的奔驰CLA选择了比全新A级三厢更厚道的，奔驰CLA则明显选择厚道。

写在最后

最后,一个人的消费者选择目前的奔驰cla提到的重要原因,外观的水平和3个大以外,目前的奔驰cla,全部是进口的身份,在德国进口,但匈牙利产上,欧洲也有进口的，另一方面，全新奔驰A级的三个级别，是北京奔驰国产的，国产奔驰和进口奔驰的区别就不说了，至少从体验上来说，进口奔驰的身份更让车主信服，所以，同样的预算，是买CLA，还是买全新奔驰A级三厢?这应该是没有什么争议的事情，奔驰CLA的成功，也注定了全新A机三厢的失败，你说呢?