为什么2档起步熄火 1挡不会呢？这篇文章来给你答案！

为什么2档起步熄火，1挡不会呢？这篇文章来给你答案！

2挡起步要多给点油就不会熄火，转速足够3挡、4挡起步都不会熄火，但不建议尝试分分钟可能造成变速箱损坏。我之前是用一辆报废车试的坏了无所谓加上自己会修理。新车还在磨合期更不应该2挡起步不但增加油耗对变速箱也不好。

为什么不要2挡起步？

因为车在起步时所需扭矩最大，有试过车子没电需要推起动的车主应该知道，在刚开始推时最费劲至少要两个人才能推的动，当速度起来后一个人都能推动了。因此变速箱的设计就是一挡和倒挡齿轮最大能承受的扭矩也最大，而二挡齿轮比一挡小承受扭矩也小，接下来三挡四挡五挡逐渐减小。比如一挡齿能扛300斤二挡齿只能扛200斤，直接二挡起步就相当于将300斤直接加在二挡齿上，这样就容易造成二挡齿轮损坏，由于力是相互的所以和二挡齿咬合的一轴齿轮自然也无法避免损坏的可能，而这个齿轮和一轴是一体的只能整条更换。

所以说变速箱的每个零件都有它的作用，可以说各司其职，二挡起步省掉的只是一个换挡动作，但可能对变速箱带来严重损伤，得不偿失。

其实对于手动挡汽车来说，理论上只要能够在最短时间内输出足够的扭矩，任何一个档位都可以确保车子起步。但是，由于变速箱不同档位传动比不同，档位越低传动比越大，这就导致较高的档位根本无法在相同时间内达到一档高扭输出的效率，更无法达到一档高扭输出值，时间和牵引力都不能与一档相提并论，所以2挡起步要比1挡难度大，也更容易熄火。

对于大部分小车来说，因为自重不算大，再加上发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重增大状态下已经带不动车子了，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步是最稳妥的。不过对于大型载重车辆来说，2挡是可以起步的，这是因为车型用途不同，变速箱设计不同导致的，小车是不建议的。

如果自己驾驶技术过硬，油离配合非常好的情况下，2挡也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，达到预想的动力输出和速度需要耗费更多时间。而强行采取2挡甚至更高档位方式对燃油经济性、发动机、传动系统产生不利影响，会让发动机在低转速下承担高负荷，变速箱的2档传动齿轮也会承受设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响。