从可靠性的角度来看 丰田与大众的差距有多大？这篇文章做了分析

从可靠性的角度来看，丰田与大众的差距有多大？这篇文章做了分析

您的观点是丰田的可靠性要高于丰田，而且这二者的差距还不小。那是不是真这样呢？

SDPAC（国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心）作为官方的可靠性调查机构，他们公布的数据还是值得参考的。

首先有必要介绍下背景：近年来，国家质检总局在不断强化召回监管力度，采取多项措施督促企业依法履行召回义务。

2016年是一个重要的节点，可以看到自2016年起，真的是投诉有门了。所以我们有必要看看2016年至今，SDPAC是怎么评定各品牌的质量表现的。

2016年，SDPAC上报的缺陷总数为9866条，从Top15车型投诉排行榜看，丰田系的有两款，大众系的则有六款。从投诉总量看，德系品牌的表现也不太能让人满意。2017年，SDPAC上报的缺陷总数为11301条，从品牌缺陷排行榜看，大众品牌确实不太好，上汽大众、一汽大众以及进口大众都在前十内。相比之下，一汽丰田和广汽丰田排名就比较靠后了。

不过凡事没有绝对。时间来到2018年，国家质检总局2018年全年共发布了169次召回通告，召回汽车总计12323722辆，在召回总量中，合资品牌占据了召回总数的83.43%，日系车362.58万辆，占比29.42%；德系车被召回188.28万辆，占比15.28%。

为什么出现这个问题，想必大家都知道，主因还是机油增多在这一年大肆爆发。不过这个问题主要出现在东风本田和广汽本田身上，丰田的召回量其实并不多。

特别有意思的是，当年丰田召回了56辆进口花冠汽车，召回原因是高田问题气囊。要知道这些车是2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的，十七八年的老车还会召回，可见良心。

除了以上这些数据统计层面，就我周边的朋友看，丰田品牌的质量表现确实是要更好。相比之下，大众品牌建立起来的“德系品质”就不太能让人满意了。

网友点评：

网友1：我说说我的12年帕萨特后6年开4万公里修过什么，车窗升降换过2个因为钢丝断裂卡住，锁块换过2个，发动机冷却液有个塑料三通漏了换过，冬天后排暖风没有，水管堵了修过，变速箱内档位开关坏过，发动机上缸盖漏油导致凸轮轴磨损换过，前后气压顶杆都换过。还没去修的，现在顶棚脱胶，车内3处塑料件断裂，所以大众建议6年换车。

网友2：每年几千万人能买的起的车总说质量怎么样，世界上任何大众能买的起的东西都是一般的东西，能好到哪去？整天好像买到宝似的。每年几千万人能买的起的车总说质量怎么样，世界上任何大众能买的起的东西都是一般的东西，能好到哪去？整天好像买到宝似的。

网友3：主流车大众基本带增压，丰田基本自吸，这没有可比性。应该拿同样的涡轮增压车相比，或者拿自吸车相比。大众出租车那款捷达也是出了名的耐用，同样自吸，不比丰田自吸差吧。反过来拿丰田的涡轮增压和大众的比，不见得有多好。还没到周期，大众毕竟增压车已经用这么多年了，改进了很多。反而日系增压刚刚开始。其实这都不是问题所在，关键是要看国产合资之后怎么样，原装的绝对质量都过关